Lincoln LS V8 2003

Cam Québec - La Lincoln LS est une voiture qui mérite d’être connue si vous êtes à la recherche d’une berline de luxe. Elle partage beaucoup d’éléments mécaniques avec sa sœur plus huppée, la Jaguar S-Type. Hmmm, intéressant tout de même !

Le luxe et du confort !

Deux mots qu'on aimerait pouvoir dire de tous les objets qu'on possède. Ces deux aspects sont encore et toujours au rendez-vous, et c’est tant mieux. Notre voiture tout équipée, se détaillant 56 000$, comprend les phares au Xénon, une belle sellerie de cuir, un écran tactile facile à utiliser et à comprendre, intégrant radio et système de navigation, un excellent système de son THX, un capteur arrière pour vous aider lors de vos diverses manœuvres de stationnement, des sièges avant chauffés/climatisés et ventilés (et oui, vous avez bien compris!), et encore plus. Disons qu’à bord de cette voiture, on se croit vraiment dans une limo. Je ne parle pas de la console centrale mais plutôt la planche de bord contenant les différents indicateurs, avec son éclairage vert et son centre d’information ayant une police de caractère me rappelant celle de mon ordinateur Commodore du début des années 1980! On fait un retour dans le temps !

Un V8

Dire que mon oncle m’a toujours dit ça et Lincoln l’a écouté… wow! Sérieusement, je crois plutôt que Lincoln a voulu rester fidèle à la tradition des meilleures berlines sport en boulonnant une propulsion à la LS. Elle peut être livrée avec un V6 développant 227 chevaux, ou bien avec un V8 de 4 litres développant 280ch et 286lb-pi de couple. La puissance de ce moteur très moderne est bien répartie sur toute la plage d’utilisation et la transmission automatique à 5 rapports fait un excellent travail; rapide et précis. Par contre, le changement de vitesse entre le 2e et le 3e rapport est vraiment étrange et long à réagir lors de dépassements. À l’exception de ceci, la LS à moteur V8 est très plaisante à conduire. La consommation n’est quand même pas exagérée avec une moyenne de 9.0l/100km sur autoroute. Il faut garder en tête qu’il s’agit tout de même d’un V8 et d’une masse importante alors ajoutez environ 5 litres de plus par tranche de 100km pour la conduite urbaine. Il faudra mettre sa main dans sa poche assez souvent pour nourrir cette gourmande.

Un système antipatinage est offert sur la voiture afin de contrôler toute cette cavalerie et ce, surtout sur chaussée mouillée. Mon expérience personnelle peut me permettre de vous dire que ce système n’est pas aussi avancé que celui offert sur d’autres voitures; il prend du temps à intervenir, vous permettant de faire patiner les roues arrières quelques secondes avant de prendre en main la situation. Disons que j’ai déjà vu mieux comme système de contrôle de la traction.

Qui devrait s’intéresser à cette Lincoln ?

Voici enfin une Lincoln plaisante à conduire tout en étant des plus luxueuses. Cette LS entre en compétition avec des voitures allemandes établis depuis longtemps telles que la série 5 de BMW et la A6 d’Audi, sans oublier les asiatiques avec la nouvelle Infiniti M45 pour ne nommer que celles-ci. Je crois que cette voiture mérite sa place dans ce créneau de voitures, ainsi que votre intérêt si vous cherchez une voiture de luxe aux environs de 50 000$. Il est à noter que la LS équipée du moteur V6 est disponible à compter de 43 000$ et la V8 à partir de 47 500$. À vous de juger !