Saturn Vue AWD V6 2002
Cam Québec - Le VUE a fait son entrée dans le lucratif et encombré marché des VUS l'an dernier. Son look accrocheur et une campagne de publicité réussie en on fait un véhicule recherché.
Moteur et performance
Il développe 181 chevaux à 6000 trs/min et offre 195 lbs-pi de couple à 4000 trs/min. Ce sont des chiffres respectables et le VUE s'en tire très bien grâce à son poids et à sa boîte automatique à 5 vitesses. Nous avions d'autres véhicules la journée de notre essai et malgré un manque de chevaux face à la compétition, le VUE ne perdait vraiment pas beaucoup de terrain, et ce même si ce moteur est un peu rugueux lors de fortes sollicitations.
Allez voir les vidéos pour vous donner une bonne idée. Les roues avant ne mordent plus, et pourtant il semble que les roues arrières ne fournissent pas toute la traction/puissance nécessaire. Ceci dit, nous avons néanmoins réussi à franchir les obstacles mais cela c'est fait avec moins d'aisance que nous souhaitions.
Sur nos routes du Québec,, la suspension est bien adaptée. Elle filtre les imperfections de la route correctement. Mais attention, ne pas trop pousser le véhicule dans les courbes, puisqu'il a tendance à bondir sur une chaussée cahoteuse.
On a l'impression de tourner le volant dans le vide. On voit le grand avantage de cette direction dans les stationnements et lors des manœuvres à basse vitesse. Le véhicule est vraiment facile à manœuvrer. Mais, car il y a toujours un mais à toute chose, j'ai trouvé la direction trop légère sur l'autoroute. Est-ce que c'est parce que ça prend un certain à s'y habituer? Je ne sais pas. Mais à mon goût personnel, j'aurais aimé une direction une peu plus ferme sur l'autoroute.
Plusieurs commandes sont situées à des endroits inhabituels. Encore là, mais probablement qu'après un certain temps, on s'y habitue, tout comme la direction. L'espace intérieur est bonne, tant à l'avant qu'à l'arrière. Le dégagement pour les jambes est suffisant, et le confort des bancs est dans la moyenne. Pour ce qui est du dégagement pour la tête, il est bien sans plus. Plusieurs configurations sont possibles à l'intérieur de ce véhicule, rendant celui-ci très pratique pour transporter des objets encombrants. Et pour vous simplifier la vie lors de votre prochaine épicerie, le VUE possède un bac à rangement en plastique dans le coffre qui se monte en 5 secondes.
Conclusion
Pour 30 000$, vous obtiendrez un véhicule AWD fort sympathique, économe, pratique, munie d'un moteur V6 et à l'abri de la rouille avec les éléments de carrosserie en polymère. Il est certain que la compétition est féroce avec le Jeep Liberty, le Honda CR-V, le Ford Tribute(et Mazda Tribute), le Hyundai Santa Fe, etc, mais le VUE a bel et bien sa place dans le marché des VUS actuel. À vous de juger !
Moteur et performance
Il développe 181 chevaux à 6000 trs/min et offre 195 lbs-pi de couple à 4000 trs/min. Ce sont des chiffres respectables et le VUE s'en tire très bien grâce à son poids et à sa boîte automatique à 5 vitesses. Nous avions d'autres véhicules la journée de notre essai et malgré un manque de chevaux face à la compétition, le VUE ne perdait vraiment pas beaucoup de terrain, et ce même si ce moteur est un peu rugueux lors de fortes sollicitations.
Allez voir les vidéos pour vous donner une bonne idée. Les roues avant ne mordent plus, et pourtant il semble que les roues arrières ne fournissent pas toute la traction/puissance nécessaire. Ceci dit, nous avons néanmoins réussi à franchir les obstacles mais cela c'est fait avec moins d'aisance que nous souhaitions.
Sur nos routes du Québec,, la suspension est bien adaptée. Elle filtre les imperfections de la route correctement. Mais attention, ne pas trop pousser le véhicule dans les courbes, puisqu'il a tendance à bondir sur une chaussée cahoteuse.
On a l'impression de tourner le volant dans le vide. On voit le grand avantage de cette direction dans les stationnements et lors des manœuvres à basse vitesse. Le véhicule est vraiment facile à manœuvrer. Mais, car il y a toujours un mais à toute chose, j'ai trouvé la direction trop légère sur l'autoroute. Est-ce que c'est parce que ça prend un certain à s'y habituer? Je ne sais pas. Mais à mon goût personnel, j'aurais aimé une direction une peu plus ferme sur l'autoroute.
Plusieurs commandes sont situées à des endroits inhabituels. Encore là, mais probablement qu'après un certain temps, on s'y habitue, tout comme la direction. L'espace intérieur est bonne, tant à l'avant qu'à l'arrière. Le dégagement pour les jambes est suffisant, et le confort des bancs est dans la moyenne. Pour ce qui est du dégagement pour la tête, il est bien sans plus. Plusieurs configurations sont possibles à l'intérieur de ce véhicule, rendant celui-ci très pratique pour transporter des objets encombrants. Et pour vous simplifier la vie lors de votre prochaine épicerie, le VUE possède un bac à rangement en plastique dans le coffre qui se monte en 5 secondes.
Conclusion
Pour 30 000$, vous obtiendrez un véhicule AWD fort sympathique, économe, pratique, munie d'un moteur V6 et à l'abri de la rouille avec les éléments de carrosserie en polymère. Il est certain que la compétition est féroce avec le Jeep Liberty, le Honda CR-V, le Ford Tribute(et Mazda Tribute), le Hyundai Santa Fe, etc, mais le VUE a bel et bien sa place dans le marché des VUS actuel. À vous de juger !
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