La série Champ Car renaîtra-t-elle de ses cendres?

La série Champ Car renaîtra-t-elle de ses cendres? - Incroyable, mais peut-être bien vrai. La série Champ Car pourrait renaître de ses cendres dès la saison prochaine!

Une nouvelle publiée en Grande-Bretagne a mis le feu aux divers forums de course automobile il y a de cela quelques jours.

Tout d'abord, il semble que Ben Johnston deviendrait le nouveau propriétaire de la série de Formule Atlantique. L'avenir de l'Atlantique était en péril, et plusieurs se demandaient qui allait bien acheter cette série.

Johnston, qui a participé à quelques courses en Atlantique en 2005, aurait un accord verbal et une poignée de main avec Kevin Kalkhoven et Gerry Forsythe pour l'achat de cette série de monoplaces.

L'Homme d'affaires aurait aussi révélé qu'il comptait remettre la série Champ Car sur les rails en achetant les Panoz DP01 ainsi que le Reynard de dernière génération.

Johnston a déclaré qu'il avait déjà en sa possession 17 voitures Reynard de dernière génération et qu'il achetait présentement les DP01 encore disponibles. Il compterait combiner les deux modèles dans une seule série, appelée « Green Prix » qu'il compte faire rouler la saison prochaine.

Johnston prévoit installer des moteurs Cosworth V8 dans toutes les voitures. Il affirme qu'il préparerait et ferait rouler les voitures selon un système de location offert à tous les pilotes intéressés.

La première manche de la nouvelle série aurait lieu sur le circuit de Savannah en Géorgie en mars 2009.

http://www.auto123.com/fr/actualites/actualites-automobiles/la-serie-champ-car-renaitra-t-elle-de-ses-cendres?artid=102313

Rallye: Sébastien Loeb n'a plus les pieds sur terre!

Rallye: Sébastien Loeb n'a plus les pieds sur terre! - Source : Citroën Sport

Quelques jours avant de partir pour le Rallye du Japon, Sébastien Loeb a répondu à l'invitation de la Patrouille de France. Passager d'un des neuf Alpha Jet, le quadruple Champion du monde a effectué un vol initiatique au dessus des plus beaux paysages de la Provence et des Alpes.

Accueilli ce matin mercredi sur la base aérienne de Salon-de-Provence, le pilote Citroën a débuté sa journée par différents briefings avec les pilotes et les mécaniciens de la Patrouille de France.

Puis, il s'est glissé dans le siège passager de l'appareil du Capitaine Ludovic Bourgeon, second solo de la Patrouille. Les neuf Alpha Jet ont quitté le tarmac pour un parcours d'une heure, survolant notamment la Sainte-Baume, Saint-Tropez, Orange et Gap.

http://www.auto123.com/fr/actualites/actualites-automobiles/rallye-sebastien-loeb-na-plus-les-pieds-sur-terre?artid=102337

Mazda RX-8 R3 2009

Mazda RX-8 R3 2009 - Oublions les caprices de la RX-8 et tous les autres aspects venant ternir la réputation de cette grande sportive et concentrons-nous sur ce qu’elle fait de mieux. Je ne vous demande pas de jouer à l’autruche, mais si on se donne la peine de comprendre cette RX-8, peut-être que certains pourront changer d’idée à son sujet. D’amblée, je ne tenterai pas de convaincre M. Tout-le-monde que c’est la voiture qu’il lui faut. La raison en est fort simple, c’est un produit très spécifique s’adressant à une clientèle qui l’est tout autant.

La RX-8 est à la base une voiture comportant énormément de qualité sportive et c’est dans l’exploration de ses vrais talents qu’on pourra apprécier toute sa personnalité. Tout d’abord, qui dit performance appelle l’antonyme d’économie. Cette voiture consomme beaucoup, énormément même, de ce carburant si précieux et disons-le, de plus en plus rare. Son moteur ne peut être satisfait sans une dose intense de lubrification, ce qui entraîne d’autres dépenses, car le liquide visqueux est réquisitionné en quantité industrielle, spécialement lorsque la voiture est exploitée dans sa position favorite. Pour son prix de vente, avouons qu’à première vue, notre modèle GT affichant une facture de 43 895 $ peut paraître un peu élevé. Cependant, comme tout est relatif dans la vie, ceux qui achèteront une RX-8 pour aller s’amuser sur un circuit de temps à autre, vous diront que ce n’est pas si pire pour ce que l’on obtient.

Je connais d’ailleurs un propriétaire qui se prête à ce jeu régulièrement et ce dernier, accompagnant souvent Porches et Corvette, pourrait venir en témoigner. Et fait important, même si la fiabilité du moteur rotatif est souvent remise en doute, celui-ci n’a jamais connu le moindre ennui mécanique, et ce, au terme de séances sadomasochistes des plus sévères sur quelques années.

http://www.essai-auto.com/essais_routiers/mazda-rx8-r3-2009-f.html