Hyundai Tiburon Tuscani 2003

Cam Québec - Avec l’introduction de la version Tuscani, qui est en fait une région de l’Italie, Hyundai décide cette année de nous servir son requin à la sauce italienne. Est-ce pour agrémenter le produit où nous faire croire que la saveur italienne de l’automobile est maintenant plus accessible? Je crois bien que oui mesdames et messieurs !

Une gueule de prédateur

On pourra reprocher ce que l’on veut à Hyundai mais chose certaine, ces complaintes, du moins au niveau du look, ne viendront nullement de moi. Ce commentaire s’adresse tout autant à l’ensemble de leurs modèles qui du même coup, fait éclater la monotonie légendaire des voitures populaires. Un moteur qui fait peur sous le capot !

À l’intérieur, bien que le portrait soit moins reluisant, le style est tout de même intéressant. L’ergonomie est bonne et on ne met pas un temps fou à se situer et connaître l’emplacement des différentes commandes, excluant le maniement de la télécommande de déverrouillage des portières. On se croirait dans les années 70 ! Si vous sentez que j’ai mis un bémol sur mon enthousiasme, c’est simplement que la présentation de la planche de bord, aux allures plus carrées, ne constitue pas le prolongement des lignes extérieures, beaucoup plus fluides. Viva los perfomance !

Pour arriver à ses fins, le requin se doit d’être à la fois agile et surtout très rapide. Notre Tiburon pour sa part, bien qu’il ne soit pas complètement dépourvu de vitesse, aura mieux fait de nous démontrer ses autres qualités s’il veut réellement nous convaincre de sa vocation sportive. Des conduites qui donnent chauds, sensations garanties !

*C’est plutôt lorsqu’on se lance dans une courbe à haute vitesse que l’enthousiasme renaît. Spécialement équipé de pneumatique à faire rougir la concurrence (Michelin Pilot Sport de dimensions P215/45R17), le Tuscani offre une tenue de route supérieure, autant en virage qu’à des vitesses non recommandées. Équipé du système électronique de contrôle de la traction (SÉCT), on se sent en sécurité même dans des conditions un tantinet plus extrêmes. Par contre, comme ce système a le défaut de ses qualités, les téméraires préférerons le désactiver afin d’exploiter d’avantage le potentiel de la voiture. Je peux d’ailleurs comprendre cela car bien qu’il soit utile, il est parfois quelque peu restrictif. C'est pourquoi j'ai tant aimé la Tiburon cette année. C’est un peu comme un parent sévère qui veille sur nous et c’est sans doute ce même bienveillant qui a choisi le système de son, voulant protéger nos oreilles contre la surexposition à trop de décibel.

Si le serin n’est pas votre animal préféré, vous devrez malheureusement abandonner l’idée de la Tuscani mais il vous restera d’autres choix. Le sacrifice se fera au dépend de la boite manuelle à 6 vitesses, phénomène superflu que l’équipe d’essai-auto.com à déjà commenté, ainsi que 2 ou 3 autres bidules tout aussi important. À ce point, la version GT serait probablement votre alternative préférée. On ne saurait quoi rajouter de plus !

Conclusion

*Le Tiburon Tuscani est, selon moi, un choix intéressant pour ceux qui recherchent la distinction, tout en respectant un budget raisonnable, toute proportion gardée. La voiture offre un bon confort, une tenue de route surprenante et avec une configuration hatchback, le côté pratique n’est pas totalement mis au rancart. Attention, je ne parle pas ici des places arrières qui elles sont plutôt symboliques, à moins que vous ne mesuriez dans les 4 pieds 2 pouces. À vous de juger !