Hummer H3 2006

Cam Québec - Un Hummer, c'est comme conduire le petit camion Tonka de notre enfance, on a l'impression qu'on peut foncer partout sans rien casser. Depuis sa toute première présence sur nos routes, sous la forme du Hummer H1, ce véhicule controversé n'était accessible qu'à une clientèle limitée, pouvant autant se le procurer que le faire rouler.

L'esprit Hummer

À la défense de GM, on peut dire qu'avec la gamme Hummer, ils ont su présenter une série de véhicules vraiment particulière. La plupart du temps, les compagnies offrent différents modèles faisant partis d'une catégorie donnée et en fin de compte, ils deviennent des concurrents semblables. Par contre, avec un Hummer, à cause de ses caractéristiques singulières, il est plus difficile de le comparer.

*Ses formes, son côté robuste et ses capacités hors route démontrent clairement le lien génétique avec les pures Hummer. Néanmoins, si vous avez déjà conduit un Chevrolet Colorado, vous constaterez rapidement qu'il existe des similitudes entre les deux. Pourquoi cela? Simplement que ceux-ci partagent le même moteur et le même châssis. On parle donc d'un 5 cylindres de 3,5 litres, développant 220 chevaux.

*Sans dire pourtant que le H3 est sous motorisé, j'ajouterai qu'un peu plus de puissance n'aurait pas fait de tort. D'un autre côté, si on me laisse le choix d'un peu plus de puissance au profit de l'environnement, j'aurai tendance à me montrer plus raisonnable et me contenter de la formule actuelle.

*Les caractéristiques impressionnantes du H3 sont nombreuses. Tout d'abord, partout où il va, il ne passe jamais inaperçu, spécialement s'il est jaune comme celui que nous avions en essai. Mais ce qui m'a le plus impressionné, c'est son prix. C'est en effet assez rare que je fasse ce genre de commentaire, de surcroît lorsque je parle de 40 000 $. C'est quand même une belle somme mais pour le type de véhicule et la différenciation qu'il offre, certains y verront là une vraie aubaine. De toute façon, la plupart des gens qui se procure un Hummer le font dans un souci glamour et non pour ce qu'il peut faire. On ne peut que rêver au volant de ce véhicule.

*Alors, pourquoi ne pas en choisir un qui n'est pas aussi extrême au niveau des qualités que l'on n'utilisera jamais, et s'en procurer un pour des milliers de dollars de moins. Si vous désirez avoir l'option en cuir et tous les équipements disponibles du H3, la facture montera d'un brin pour se situer dans les 45 000 $. GM juge aussi que ce prix est justifié car malgré la dernière annonce de réduction massive des prix de la majorité de leurs produits, la gamme Hummer n'est pas visée.

Tout un comportement

*Quant au confort, les sièges font un très bon travail, la position de conduite est adéquate et la suspension ne nous fait pas trop souffrir. Disons qu'on a plus l'impression de se promener sur un gros ballon, entre autre à cause de l'immensité des roues. Et même si ce Hummer est le plus petit des trois, c'est quand même un véhicule comportant un certain gabarit. Malgré cela, il se débrouille bien en zone urbaine, à condition d'être conscient de sa grosseur. Ajoutons un fait fort impressionnant lors de manœuvre de stationnement. Le rayon de braquage du H3 est l'un des plus impressionnant que j'ai vu sur tout type de véhicule confondu. On a l'impression de pouvoir le tourner sur un dix sous.

Conclusion

Pour son résultat alliant originalité et prix raisonnable, je décerne une mention coup de cœur à ce tout nouveau H3. Il offre une distinction qu'aucun autre véhicule peut se vanter d'offrir, est construit solidement et en plus, il est moins gourmand que certains autres VUS du même acabit. Comme c'est un nouveau modèle, il est difficile de se prononcer sur sa fiabilité mais si effectivement cet aspect est au rendez-vous, on pourra dire que GM a su frapper de brillante façon et se forger une niche très solide.