BMW Z4 2006

Cam Québec - Elle ne laisse personne indifférent. Ses lignes tout à fait spectaculaires attirent l'attention de quiconque, jeune ou vieux. Lorsqu'on observe la Z4, on remarque que celle-ci a vraiment tourné la page sur l'ancienne Z3. Personnellement, elle m'a fait chavirer à plusieurs égards.

Du caractère

Elle est plutôt bizarre sous certains angles, et étrange aussi. Mais quand on prend le résultat dans son ensemble, c'est vraiment réussi et loin d'être anodin. En plus, le modèle d'essai était équipé de l'ensemble sport qui rehausse l'apparence de la voiture avec de superbes roues de 18 pouces. Même après quelques heures d'observation, elle me semblait encore plus jolie.

Autant l'extérieur de cette BMW me plaît agréablement, autant l'intérieur me déçoit grandement. Oui les matériaux sont de qualité, l'assemblage est bien fait et l'agencement de couleurs noir et titane donne un effet de bon goût. Ce qui est décevant est la console centrale où l'on trouve les commandes de la radio et de la climatisation. Pour ce qui est du reste, disons que les sièges méritent une très bonne note de par leur support et leur confort. Si vous désirez une voiture avec un grand volume intérieur, cette Z4 n'est pas pour vous car elle n'offre pas beaucoup d'espace pour ses deux occupants.

Une conduite inspirante

Lorsque l'on démarre son moteur de 6 cylindres en ligne, on remarque une sonorité rauque qui devient de plus en plus intéressante à mesure que les révolutions augmentent et que les 225 chevaux sont libérés. Sans être une bombe, les performances en accélérations sont très bonnes, avec un 0-100km/h effectué tout juste sous la barre des 6 secondes. Le moteur en ligne est vraiment doux et livre sa puissance d'une façon remarquablement linéaire.

La Z4 équipée de jantes de 18 pouces et de pneus à profil bas possède une tenue de route très saine, neutre et équilibrée. La direction est directe et il est facile de placer la voiture où l'on désire en courbe, et s'amuser un peu.

Je sais que d'un point de vue sécuritaire c'est réussi mais ceci affecte grandement le plaisir de conduite. Une grosse déception pour l'amateur de conduite sportive. Et notons au passage que ce groupe sport affecte négativement le niveau de confort, en transmettant au pilote la moindre imperfection à travers la direction et la suspension.

Le prix de détail de 62 100$ de notre 3.0 à l'essai vous semble élevé, la 2.5 offerte à compter de 51 900$ peut être une option à évaluer même si elle est moins puissante. La seule chose que je peux dire c'est que la Z4 est une voiture très plaisante et elle m'a agréablement étonné à plusieurs égards. À vous de juger !