Acura TSX 2007

Cam Québec - Une merveille sur 4 roues. À chaque fois que je conduis une TSX, je ne peux m’empêcher de me questionner sur le fait que cette voiture fait si peu parler d’elle. On me parle très souvent de la TL mais la TSX est souvent oubliée. En fait, je pense que la majorité des non initiés confondent facilement les deux véhicules. Bien que leurs lignes soient similaires, elles ont très peu en commun.

*La TSX est mue par le quatre cylindre de 2,4 litres que l’on retrouve dans l’Accord. Mais la puissance a été augmentée à 200 chevaux. Le moteur est souple à souhait et comme tous les moteurs Honda, il aime quand le pilote chatouille le régime maximal. Contrairement au moteur de l’ancienne génération, il est beaucoup moins bruyant.

*Cette voiture est des plus intéressantes à conduire. La tenue de route est impressionnante pour une traction avant et pour une voiture de ce type. Bien sûr, elle affiche du sous-virage mais il faut pousser pour le voir apparaître. Il est ainsi facile de s’amuser dans les rampes d’accès. Il serait intriguant de voir ce que pourrait être le résultat si la TSX possédait de meilleurs pneus ou des meilleures chaussures.

Avantages :

*La tenue de route. La caisse est solide et elle répond immédiatement aux attentes du pilote;
*La souplesse du moteur. Il est présent à tous les régimes moteurs. Et plus le régime monte, plus il est content;
*La finition intérieure. Il n’y a pas grand-chose qu’on peut prendre en défaut dans cette voiture;
*La voiture est très bien équipée. En fait, il n’y a pas beaucoup d’options que l’on peut ajouter à la TSX;
*L’économie d’essence est bien malgré une boîte aux rapports trop rapprochés. La transmission automatique est mieux de ce côté.


Inconvénients :

*Les rapports de la boîte de vitesse sont trop rapprochés. Le moteur tourne à plus de 3000 trs/min à 100 km/h. Un meilleur étagement, surtout du 6e rapport, pourrait donner une bien meilleure économie d’essence;
* Elle pourrait offrir un tout petit peu plus d’espace pour les passagers arrière;
*La vision dans la lunette arrière est plutôt moyenne puisque le seuil du coffre est haut; et
*Bien que le moteur affiche une puissance de 200 chevaux, il manque un peu de couple puisque c’est un quatre cylindrese;
*Il manque un modèle Type-S avec un V6 3,2 de 260 chevaux;
* On aimerait voir un modèle moins équipé proche de 30 000 $.

La TSX me laisse la même impression que lorsque nous l’avons essayé en 2004. Sous ses airs de petite sœur docile, elle est très compétente et beaucoup plus amusante que la TL. Le potentiel de la voiture est bien présent. J’aimerais voir ce qu’une version S pourrait apporter comme plaisir de conduite. Maintenant que la TL va avoir sa version S, pourquoi pas la TSX avec soit un V6 ou une version turbo du moteur actuel. Merveilleux !