Cadillac DTS 2007

Cam Québec - Bien sûr, on avait tenté une réanimation temporaire avec l’introduction de la Cattera et si les gens de Cadillac avaient un souhait à formuler à propos de cette voiture, ce sera sans doute que l’on puisse souffrir d’amnésie totale à la prononciation de ce nom. Aujourd’hui, les Cadillac ont repris du poil de la bête, sont coiffés de lignes rafraîchissantes et malgré qu’ils s’adressent à une clientèle souvent plus âgée, affichent des allures de jeunesse remplie d’énergie. La DTS, bien qu’elle possède une taille de paquebot compact, ne fait pas exception à cette règle et a aussi profité grandement des nouveaux coups de crayon des designers de GM. Le luxe et la classe sont le pain et le beurre de la marque Cadillac, ça, tout le monde le sait !

Avantages :

*Nouveau look rafraîchissant;
*Groupe d’équipement complet;
*Distinction de la marque;
*Espace intérieur infini;
*Coffre à bagage de type conteneur outre-mer;
*Légendaire V8 Northstar de 4,6 litres;
*Régulateur de vitesse adaptatif, même si controversé;
*Suspension magnétique (Groupe Performance);
*Programme privilège des propriétaires Cadillac.


Inconvénients :

*Transmission automatique à 4 rapports seulement;
*Certains plastiques intérieur décevants, voir même indigne de cette marque de prestige;
*Intérieur un peu monotone.

Du haut de ma jeune trentaine, est-ce risqué de dire que j’ai toujours du plaisir à me balader dans ces grosses bagnoles? Étant encore un enfant, qui naturellement s’intéressait énormément aux voitures, la marque Cadillac représentait pour moi le summum de la réussite et de la distinction. Pour moi, les BMW, Audi ou même Bentley n’existaient pas. Deux ou trois heureux élus de mon village avait le privilège dit inatteignable de conduire une de ces grosses voitures aux feux arrière minces et allongés. Et que dire de la fois où l’un d’entre eux daigna m’adresser la parole alors que je contemplais sa toute nouvelle Fleetwood De Ville 1987. Avec tout son raffinement et un niveau de langage incomparable, il me lança : « Beau char, hein le jeune! Y’é flambant p’y ça coûte 30 000 $. » J’avais peine à imaginer comment quelqu’un pouvait s’offrir une voiture de ce prix. Voilà peut-être ce qui explique mon admiration pour la marque. Une Cadillac, c'est comme une princesse, on la regarde de loin quand l'on est jeune et quand on fini par s'en taper une, on ne peut attendre avant de recommencer.

C’est peut-être aussi pour cela qu’aujourd’hui, je suis envahi d’un sentiment de grande fierté lorsque je suis aux commandes d’une Cadillac. Avec la DTS, j’ai vite fait de me rendre compte que la voiture n’avait rien de trop agile. Une vraie panthère que cette voiture !

Si on peut dire du confort qu’il est perfectible, vous comprendrez qu’avec la taille de cette Cadillac que ce n’est toutefois pas l’espace qui manque. Autant à l’arrière qu’à l’avant, il faudrait être un joueur de la NBA pour arriver à pouvoir s’en plaindre avec raison. Tout le monde y est à l'aise quoi !

Conclusion

Vous comprendrez que j’ai un lien nostalgique avec les Cadillac et c’est peut-être pour cette raison que j’aime bien ces voitures. Je suis donc d’autant plus heureux de constater les progrès immenses réalisés au cours des dernières années. Pour ma part, la DTS est une voiture nettement plus intéressante que sa devancière, la Cadillac Deville, qui ne rendait plus hommage à cet icône américain. Viva Los Cadillac !