Volkswagen New Beetle 2.5 2007

Volkswagen New Beetle 2.5 2007 - En général, j'aime la New Beetle - excepté son habitacle. Oui, il est ergonomique et assez confortable, mais j'aurais aimé moins de plastique et de plus gros boutons de radio. Par surcroît, les designers auraient pu se forcer un peu plus pour les portes : les accoudoirs ne conviennent pas et les boutons de commande pour les vitres ne sont pas assez bien intégrés. Mon coude gauche passait son temps à glisser de la bosse qui sert d'accoudoir, tandis que mes doigts arrivaient mal à trouver intuitivement le bon bouton pour baisser ou monter les vitres. Voilà des lacunes frustrantes.

Malgré tout, la New Beetle séduit par son caractère insolite et son côté amusant. Les acheteurs qui préfèrent la fonctionnalité et l'efficacité plutôt que le style rétro et l'originalité feront une croix sur cette voiture. En effet, cette reprise d'un classique universel d'origine allemande est résolument moderne, mais ce n'est pas une Honda Fit en termes de rangement et de frugalité.

Contrairement à la Beetle d'antan, celle du 21e siècle, beaucoup plus polyvalente, possède un hayon et une banquette arrière à dossier rabattable. Pratique quand vient le temps de transporter Fido et plusieurs sacs de nourriture à chien. En revanche, les passagers adultes doivent s'improviser contorsionnistes s'ils veulent prendre place à l'arrière. Lorsque j'ai tenté l'expérience, le derrière de ma tête était appuyé contre la vitre et mes genoux étaient collés solidement au dossier du siège avant -- moi qui mesure juste en deçà de six pieds.

Bien sûr, comparée à la première coccinelle, celle-ci est une véritable fusée. Les six rapports de sa boîte automatique sont assez espacés pour fournir une grande latitude au moteur; la voiture se déplace donc allègrement quoiqu'elle fasse un peu trop de bruit. En effet, le son du moteur en pleine accélération est exagéré et il devient très rauque quand l'aiguille du tachymètre se rapproche de la zone rouge.

L'agrément de conduite est ce qui permet à la New Beetle de surclasser ses rivales, si l'on peut dire. Comment ne pas être de bonne humeur quand on conduit une Beetle jaune tournesol? Et personnellement, je n'ai jamais senti que ma masculinité était menacée parce que je me trouvais au volant de cette voiture. Bon, peut-être une fois, quand deux demoiselles promenant leur chien sur le trottoir sont parties à rire comme des petites filles d'école en me voyant passer.

À l'instar de son ancêtre, la New Beetle est extrêmement agile et facile à manoeuvrer, ce qui rend les courbes très invitantes. Ce n'est pas la compacte la plus douce qui soit, mais sa tenue de route est très bonne et la sensation qu'a le conducteur de la chaussée est excellente. D'autre part, le freinage est linéaire et prévisible, les arrêts d'urgence s'effectuant très rapidement. Applaudissons Volkswagen pour avoir inclus de série son programme de stabilisation électronique (ESP) avec antipatinage. Des coussins gonflables frontaux et latéraux sont également au menu.

À défaut de conduire une Porsche, il est possible de passer du bon temps avec la New Beetle. Cette dernière a le don d'ensoleiller la vie, autant pour ceux qui la conduisent que ceux qui la regardent en promenant leur chien.