Infiniti M35x 2007

Infiniti M35x 2007 - Ainsi, en 2007, la M est la plus grande Dame dans les salles de montre d'Infiniti. Cette voiture a connu une existence sporadique depuis 1990. Moins connue et peu produite, la M45 de 2003 à 2005 est extrêmement rare sur les routes. Or, la toute dernière génération, apparue en 2005 en tant que modèle 2006, a fait instantanément sa marque. En fait, c'était la première Infiniti qui pouvait se comparer à l'éternelle référence de la catégorie, la BMW Série 5.

À l'intérieur, les ingénieurs et les designers d'Infiniti ont travaillé ensemble pour créer un tableau de bord unique et fonctionnel qui reflète véritablement le statut haut de gamme de la M. Tout comme dans l'ancienne Q, la partie supérieure de ce qui s'avère le bloc central est disposée presque à plat. À première vue, je croyais que ce n'était pas très ergonomique mais, avec l'habitude, je me suis mis à apprécier cette configuration. Pour le conducteur, les yeux n'ont qu'à se détourner légèrement de la route pour repérer la commande désirée et les doigts font tout le reste du travail, de façon très naturelle. Les boutons, en soi, sont très agréables au toucher. Infiniti, à l'instar de Lexus et d'Acura, emploie une interface simplifiée pour nous permettre d'ajuster les divers réglages de la voiture. En fait, entre les trois, c'est peut-être celle d'Infiniti qui est la plus conviviale.

Comme il se doit, la M possède d'excellent sièges. Ceux-ci procurent tout le confort nécessaire pour une belle balade jusque chez grand-mère et tout le support requis pour une promenade excitante sur les routes sinueuses de campagne. Les passagers arrière ne sont pas en reste, surtout quand la voiture est équipée de l'ensemble Privilège, qui inclut des sièges arrière chauffants et inclinables à commande électrique et un pare-soleil de lunette arrière à commande électrique. L'habitacle de la M est assemblé et fini d'une main de maître, avec un grand souci du détail. Tout le monde, moi compris, a bien aimé les portes arrière qui s'ouvrent sur 80 degrés.

Telle est l'inscription qu'on retrouvait sur le moteur de la Porsche 911 il y a quelques années. Un gros V8 musclé est toujours fantastique (sauf à la station-service), mais avec l'existence de moteurs à six cylindres à haut rendement, il justifie difficilement son supplément. Le fameux «VQ» de Nissan est un merveilleux exemple de la technologie et de l'ingénierie à leur meilleur. S'il subsistait encore le moindre doute dans mon esprit quant à la performance de ce moteur, il a été anéanti lors de ma semaine au volant de la M35x. Avec ce V6, Nissan offre une puissance -- atmosphérique, et non forcée -- qui varie entre 255 et 306 chevaux. Dans le cas de la M35, il développe 275 chevaux et 268 lb-pi de couple. Cette puissance est plus que suffisante pour catapulter la berline de 1800 kilos au-delà de la limite de vitesse permise. Chemin faisant, la consommation d'essence moyenne s'établit à environ 15 L/100 km.

La M repose sur une suspension dynamique qui n'est pas faite pour tous les goûts. La stabilité à haute vitesse et la tenue de route en virage sont exemplaires mais, malheureusement, le faible débattement des roues se traduit par un roulement dur sur les routes détériorées. On voit qu'Infiniti a fait des efforts pour trouver un équilibre entre confort et maniabilité mais, à mon avis, ils n'ont pas tout à fait atteint leur objectif.

Les technologies et les gadgets font vendre des voitures. Mais attention: il y a une limite à ne pas franchir. D'un côté, certains éléments comme les phares actifs, le régulateur de vitesse intelligent et le système de navigation sont très utiles et peuvent même être considérés comme des équipements de sécurité. D'un autre côté, il y a des gadgets, comme le système de détection de sortie de voie, qui sont superflus. Chaque fois que je suis embarqué dans la M, j'ai désactivé ce système pour ne pas que son indicateur sonore m'agace à un moment inopportun. Autre déception: les jets de lave-glace sont carrément pathétiques! Ils n'étaient pas gelés, car je laissais la voiture au chaud dans mon garage la nuit, mais à plus de 80 km/h, ils tiraient à peine au-dessus des essuie-glace.

La M35, la M35x et la M45 sont toutes des voitures très intéressantes. Elles sont solides, rapides et stimulantes, autant par leur look que leur performance. Si vous décidez d'en acheter une, la première chose dont vous serez certain, c'est que vous n'êtes pas comme tous ceux qui conduisent une Série 5. Tant et aussi longtemps que vous ne regretterez pas d'avoir fait confiance à Infiniti plutôt qu'à BMW, vous passerez de merveilleux moments au volant de votre M.