Audi Q7 4.2 Premium 2007

Audi Q7 4.2 Premium 2007 - Utilisant la même architecture que le Volkswagen Touareg et le Porsche Cayenne, le Audi Q7 surprend par ses dynamiques de conduite ainsi que par son rouage intégral performant signé quattro. Après tout, Audi ayant un riche passé en matière de traction intégrale, il aurait été étonnant que le Q7 ne se démarque pas à ce chapitre. De plus, il est le seul du trio à pouvoir accommoder jusqu'à sept passagers.

La gamme Q7 se décline en quatre versions, incluant deux motorisations et deux niveaux d'équipement. Les Q7 3.6 (54 500$) et Q7 3.6 Premium (62 900$) profitent d'un moteur V6 à injection directe de 3,6 litres développant 280 chevaux à 6 200 tr/min pour un couple de 266 lb-pi à 2 750 tr/min, alors que les modèles 4.2 (68 900$) et 4.2 Premium (79 900$) proposent de leur côté plus de puissance en raison d'un V8 de 350 chevaux. Tous les Q7 sont dotés de série d'un rouage intégral quattro ainsi que d'une boîte automatique à six rapports. D’autre part, il serait trop long de faire le tour des équipements et des options offerts. Sachez cependant que le Q7 regorge d'éléments destinés à assurer votre sécurité et surtout votre confort. De ce lot, on retrouve un volant chauffant, une suspension pneumatique variable, un toit panoramique à trois panneaux et une caméra de recul.

Les larges rétroviseurs latéraux du Q7 permettent une bonne vision arrière, tout en réduisant les angles morts. Voilà qui sera pratique pour ceux qui ont une remorque à tracter. De plus, sachez que le Q7 peut être équipé d'un système Audi Side Assist. Ce système utilise des capteurs situés autour du véhicule pour vous aviser de la présence d'un autre véhicule dans votre angle mort. Un témoin lumineux, situé dans chaque rétroviseur latéral, vous avertira du passage d'un véhicule à vos côtés et clignotera rapidement si vous deviez tout de même engager votre clignotant malgré la présence d'un autre véhicule.

Avec ses dimensions, le Q7 offre amplement d'espace intérieur. Tant les passagers avant qu'arrière profitent de bons dégagements. Le Q7 4.2 à moteur V8 hérite de série d'une troisième banquette, alors que cette dernière est optionnelle pour les modèles à moteur six cylindres. Comme c'est souvent le cas, cette troisième banquette n'offre pas tout l'espace nécessaire à un adulte, mais elle pourra à tout le moins accommoder des enfants. Lorsqu'elle n'est pas utilisée, elle se rabat complètement à plat pour créer un espace cargo très généreux.

Comme on peut s'y attendre, Audi est demeuré fidèle à ses racines en nous offrant un véhicule doté d'une conduite inspirante. On se croirait au volant d'une berline sport, surtout à bord du modèle à moteur V8, notre véhicule d'essai. Le tout débute par un moteur offrant une riche sonorité, surtout en accélération. Ajoutez une direction précise et une suspension variable qui s'ajuste selon vos goûts, et vous obtenez un VUS qui vous permet de négocier un virage comme peu de berlines peuvent le faire. Bon, il faut avouer que le V8 n'est certes pas le plus frugal, surtout qu'il nécessite de l'essence super. Vous serez tout aussi bien servi par le six cylindres, un peu moins puissant certes, mais plus économique, tant à l'achat qu'à l'utilisation. De plus, toutes les versions offrent la même capacité de remorquage, soit 5 500 lb, ce qui est très bien pour ce type de véhicule.

Il faut avouer que le Q7 combine le meilleur de plusieurs VUS. Il offre la sportivité de certains modèles, le raffinement, le luxe et le confort de certains autres, tout en procurant de l'espace pour sept passagers, un élément peu commun chez les rivaux. Son prix peut sembler élevé, mais dans le monde des VUS de luxe, il reste concurrentiel. Bien entendu, les nombreuses options offertes pourront faire grimper le prix très rapidement.