Ford Focus 2010
Ford Focus 2010 - Se pourrait-il qu'il y ait un lien direct entre la présence dans la gamme Ford de la Focus et le fait que ce constructeur américain ait été le seul à ne pas réclamer une aide financière du gouvernement américain ? Là où je veux en venir, c'est que Ford est actuellement le seul constructeur américain à posséder une voiture sous-compacte capable d'affronter la concurrence orientale ou européenne sans coup férir.
Tout ce que GM et Chrysler ont à offrir dans le créneau le plus actif du marché à l'heure actuelle, c'est une Chevrolet Cobalt et une Dodge Caliber. Pas fort, entre nous. On comprend donc mieux qu'avec des brouettes semblables, on soit obligé de mendier pour assurer sa survie. Quant à la Focus, je dois avouer qu'elle m'a agréablement surpris à plus d'un titre lors de mon essai.
On m'a livré le coupé deux portes dans sa version sport SES avec une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, un modèle non seulement agréable au regard, mais qui n'est certes pas dépourvu d'un certain agrément de conduite. La prise en main avait mal débuté, d'abord à cause de ces immenses portières qui sont si larges qu'il faut prendre garde pour ne pas heurter le véhicule du voisin dans un stationnement en parallèle, et ensuite parce qu'il faut pratiquement être un contorsionniste pour aller quérir la ceinture de sécurité en retrait vers l'arrière.
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Tout ce que GM et Chrysler ont à offrir dans le créneau le plus actif du marché à l'heure actuelle, c'est une Chevrolet Cobalt et une Dodge Caliber. Pas fort, entre nous. On comprend donc mieux qu'avec des brouettes semblables, on soit obligé de mendier pour assurer sa survie. Quant à la Focus, je dois avouer qu'elle m'a agréablement surpris à plus d'un titre lors de mon essai.
On m'a livré le coupé deux portes dans sa version sport SES avec une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, un modèle non seulement agréable au regard, mais qui n'est certes pas dépourvu d'un certain agrément de conduite. La prise en main avait mal débuté, d'abord à cause de ces immenses portières qui sont si larges qu'il faut prendre garde pour ne pas heurter le véhicule du voisin dans un stationnement en parallèle, et ensuite parce qu'il faut pratiquement être un contorsionniste pour aller quérir la ceinture de sécurité en retrait vers l'arrière.